Usługa 01 / 05
Diagnostyka komputerowa
Kod błędu mówi, gdzie system widzi problem — nie co go powoduje. Dlatego u nas diagnoza to odczyt, analiza parametrów rzeczywistych i test konkretnego podzespołu, a nie wymiana części „na próbę”.
Pracujemy na sprzęcie dedykowanym do BMW oraz testerze wielomarkowym, więc widzimy to samo, co serwis producenta: wartości rzeczywiste czujników, wyniki testów elementów wykonawczych, historię błędów z warunkami ich wystąpienia. W BMW dochodzą do tego plany testowe i adaptacje, których uniwersalne interfejsy często nie obsługują.
Po diagnozie dostajesz konkretną informację: co jest uszkodzone, dlaczego tak twierdzimy (pomiar, nie przeczucie), ile kosztuje naprawa i czy można z tym bezpiecznie jeździć. Decyzję o naprawie podejmujesz Ty — z ceną albo uczciwymi widełkami na stole, zanim zaczniemy.
Usterki nieoczywiste — błąd wraca bez wzorca, upływ prądu pojawia się losowo, auto raz odpala, raz nie — to osobna kategoria. Tu mówimy wprost: czasu diagnozy nie da się rzetelnie obiecać z góry. Pracujemy etapami (rejestracja parametrów w jeździe, pomiary w momencie wystąpienia usterki), a koszt każdego etapu uzgadniamy przed jego rozpoczęciem. To i tak taniej, niż wymieniać kolejne części „na próbę”, aż coś pomoże.
Typowy zakres prac
- odczyt i analiza pamięci błędów wszystkich modułów
- parametry rzeczywiste i testy elementów wykonawczych
- diagnostyka sieci CAN / przewodów / mas
- pomiary oscyloskopem i miernikiem (czujniki, sygnały, zasilania)