Usługa 03 / 05
Mechanika i naprawy główne
Od wymiany rozrządu po naprawy główne silnika. Pracujemy zgodnie z technologią producenta: momenty dokręcania, kolejność, części o właściwej specyfikacji — i zdjęcia z przebiegu naprawy dla Ciebie.
Wykonujemy naprawy mechaniczne, które wymagają wiedzy o konkretnej konstrukcji: rozrządy (łańcuchy i paski), turbosprężarki, układy paliwowe diesla i benzyny, uszczelnienia silnika, sprzęgła i dwumasy, naprawy zawieszenia i układu napędowego.
W BMW znamy słabe punkty poszczególnych silników — od łańcuchów rozrządu w dieslach N47/N57, przez uszczelnienia pokrywy zaworów, po typowe wycieki i awarie osprzętu. To skraca diagnozę i pozwala uczciwie doradzić: co naprawiać teraz, co może poczekać, a czego nie warto ruszać.
Jedno mówimy wprost: przy autach z przebiegiem demontaż potrafi zmienić zakres pracy. Zapieczona śruba, skorodowany element, uszkodzenie widoczne dopiero po rozebraniu — ta sama naprawa raz zajmuje 10, a raz 40 godzin. Dlatego przy takich pracach dostajesz od nas widełki i stawkę, nie wymyśloną cenę. Obowiązuje za to twarda zasada: zaakceptowanego limitu kosztu nie przekraczamy bez telefonu do Ciebie.
Typowy zakres prac
- rozrządy: łańcuchy, paski, napinacze (w tym BMW N47/N57)
- turbosprężarki: diagnoza, wymiana, układy doładowania
- układ paliwowy: wtryskiwacze, pompy, przewody
- uszczelnienia i wycieki oleju, naprawy osprzętu
- sprzęgła, dwumasy, dynamiczna wymiana oleju w skrzyni